Rørfag på FacebookHalvparten av norske yrkesbiler brukes privat. Kjørebok, derimot… Skattemyndighetene skjerper kontrollen med skatt på firmabil. Men få er bekymret over å havne i skattefella.
jorn@skarland.no
Selvangivelsen er like rundt hjørnet og for mange yrkesbilbrukere vil denne by på en lite hyggelig overraskelse. Skattemyndighetene har trappet opp kampen mot skattejuks knyttet til yrkesbilbruk og det betyr skjønnslikning og straffeskatt for mange yrkesbilbrukere.
- Til tross for til kritikk for innviklet regelverk har skattemyndighetene lagt vekk silkehanskene for å få bukt med ulovlig kjøring med yrkesbil, heter det i en pressemelding fra ABAX, en leverandør av elektroniske kjørebok-systemer.
En undersøkelse Norstat har gjort for ABAX viser at nær halvparten av norske yrkesbiler brukes privat i en eller annen grad. Men skummelt mange yrkesbilbrukere lar være å føre kjørebok: Halvparten av yrkesbilbrukerne i Sør-Norge og syv av ti i Midt- og Nord-Norge svarer "Nei" på spørsmålet om de fører kjørebok og rapporterer privat bruk til skattemyndighetene.
Omvendt
Regelverket er basert på omvendt bevisbyrde, som betyr at dersom ikke både firma og ansatte kan dokumentere yrkesbilbruken vil denne kunne fastsettes ved skjønn. Kun sporadisk privat bruk er tillatt uten at det utløser full firmabilbeskatning, dersom adgangen til bruk også er sporadisk. Kjøring mellom hjem og fast arbeidssted skal kun innberettes med 3,20 kr/km, forutsatt at bilen er lite egnet for privat bruk.
- Uten dokumentasjon er man i praksis rettsløs dersom myndighetene mener at bilen har vært benyttet privat, sier Bjørn Erik Helgeland, daglig leder i Larvik-selskapet ABAX som lager elektroniske kjørebøker.
Men Norstat-undersøkelsen tyder på at mange ikke har skjønt det: Ni av ti sier de ikke er bekymret for å bli skjønnslignet for privat bruk av firmabil.
Kjørebok
Det stilles egentlig ingen konkrete krav til hvordan en kjørebok skal se ut eller hva den skal inneholde, men ved bokettersyn bør enhver yrkesbilbruker og yrkesbileier kunne fremlegge dokumentasjon som omfatter:
- dato for avreise og hjemkomst,
- formålet med reisen,
- beskrivelse av reiseruta,
- totalt antall kjørte kilometer;
- og selvfølgelig navn og adresse.
Til manuell føring kan man bruke standardiserte kjørebøker som fås kjøpt i bokhandlere eller rett og slett lage sitt eget skjema. Manuell føring er foreløpig tillatt som rapporteringsmetode.
- Dersom man har gode rutiner er det en flott løsning. Likevel velger stadig flere velger å ta i bruk ny teknologi for føring av kjørebøker, sier ABAX i en pressemelding.
De elektroniske kjørebøkene er laget for å fjerne tidsforbruket ved utfylling, sikre korrekt dokumentasjon i henhold til myndighetenes krav og redusere behovet for kontroll ved attestering, bokføring og revisjon. På grunn av omfattende skattejuks er det mye som tyder på at det snart vil komme en lovendring som påbyr bruk av elektronisk kjørebok, men inntil videre er de manuelle løsningene godkjente.
- Aktørene på markedet for elektroniske kjørebokløsninger blir stadig flere og bedre og mye tyder på at dette er morgendagens standard. Men det viktigste er at yrkesbilistene faktisk fører en eller annen form for kjørebok, sier Helgeland i pressemeldingen. Og legger til på tampen:
- Straffeskatt har så vidt jeg vet aldri bidratt positivt i et bedriftsregnskap eller i en privatøkonomi.
Klikk her for å bestille abonnement på Rørfag
Klikk her for å lese om ny Varmenorm
