Vi har prøvd Land Rover Discovery 4. Det var vondt å levere den tilbake.

Jørn Søderholm
jorn@skarland.no

Ja, da har vi vært ute og prøvekjørt Land Rover Discovery 4. En av de aller feteste, sterkeste, mest komfortable bilene man får kjøpt på grønne skilter i Norge. Noen vil også si at den er en av de mest ettertraktede bilene, men det kommer veldig an hvem man spør.

Dette er nemlig ikke en vanlig servicebil a la Transporter, Caddy eller Berlingo, som bare skal frakte verktøy og en håndverker eller to rundt i teigen. Discovery er hinsides for dyr, sterk og luksuspreget til at man ”gir” den til gutta som kjører rundt på service.

TODELT BAKLUKE:

Ledelsen

Dette er bilen for ledelsen i firmaet eller enmannsforetaket som gjerne prioriterer en god bil på jobben. Med en Discovery kan trekke inntil 3,5 tonn tilhenger, og lasterommet gir god plass til verktøy, utstyr og salgsvarer som ikke er alt for store.

Vi kjørte en uke med en 2011-modell av Discovery 4, med en V6 turbodiesel på 245 hk. Det er et maskineri med alle de kreftene du kan ønske deg, nær sagt uansett hva du laster baki bilen eller henger på kroken. Vi kjørte den mens forrige vinter herjet som verst, og fikk maksimal glede av kjøreegenskaper og fremkommelighet. Vi nøt hvert eneste minutt og hver kilometer. Det verste var egentlig å levere den tilbake igjen.

FØRSTE KLASSE:

Kritisk

Når man kjører en bil av dette kaliberet en ukes tid, så klarer man alltids å finne ting å sette en kritisk finger på. Men det er småtterier som føles som flisespikkeri, og gir ikke tilstrekkelig overblikk over hvordan det å kjøre en slik bil i håndverkertjeneste over tid.

Med en innkjøpspris på rundt 700 000 kroner (inkl mva) er det en bil man har lyst til å prioritere, ikke noe man kjøper fordi det er mest mulig kostnadseffektivt. Service på merkeverksted koster mer for en Discovery enn en Transit, men det er fortsatt en prioritering. Hvis du går for en Disco, så må du forberede deg på servicer som koster 10-15 000 på (norsk) merkeverksted.

Prisnivå

Én ting er kanskje greit å ha i bakhodet hvis du kjøper en slik: Folk vet det er en dyr bil. Det kan hende potensielle kunder gjør seg en og annen tanke om prisnivået ditt hvis du hiver denne bilen fra deg i snøfonna på utsiden av vinduet når du skal på en befaring for å gi et anbud. Men det er ikke særskilt for en Disco; det blir det samme om du kommer med en Pajero, Landcruiser eller Tahoe. Eller hvilken som helst kostbar bil, uansett kategori.

Land Rover har solgt atskillige Discovery 4 og forgjengeren Discovery 3 til norske rørleggere. Vi har prøvd å få noen av disse i tale, uten hell. Men vi har tatt en prat med en elektriker som har kjørt bilen et års tid.

Klikk her for å bestille abonnement på Rørfag

Klikk her for å lese om ny Varmenorm

Søk i Rørhåndboka 2012